世界最大級の航空機メーカー。
民間航空機、防衛・宇宙・セキュリティー、トレーニングなどサービス事業の3本柱。
1997年にはマクドネル・ダグラスを買収。
貨物機は世界シェア9割。
Contents
Boeingキャッシュフロー計算書
売上高の内訳
20年12月期(2020年1月1日~2020年12月31日)
事故が相次いだ737MAXは2020年11月より運航再開許可された。
防衛・宇宙・セキュリティーは微増。
20年通期の民間航空機納入は43機と事故の影響やコロナ打撃で減速。
キャッシュフロー
(百万円) | 総資産 | 有利子負債 | 純資産 | 現金及び現金同等物の期末残高 | 営業活動によるCF | 投資活動によるCF | 財務活動によるCF |
2020年12月 | 1,693 | -18,410 | -18,366 | 34,955 |
21年12月期(2021年1月1日~2021年12月31日)
21年通期の民間航空機納入は340機と回復。主軸の737は6倍増となった。
ただ787の補修や納入遅れの追加コストが重く赤字は継続。
2021年6月にはユナイテッド航空から737MAXを200機受注した。
キャッシュフロー
(百万円) | 総資産 | 有利子負債 | 純資産 | 現金及び現金同等物の期末残高 | 営業活動によるCF | 投資活動によるCF | 財務活動によるCF |
2021年12月 | 1,296 | -3,416 | 9,324 | -5,600 |
22年12月期(2022年1月1日~2022年12月31日)
22年通期は防衛・宇宙部門は減ったが、民間航空機納入が737を中心に480機と回復。
サービスも復調続き全体では増収。
民間機の採算改善が進むが防衛・宇宙の開発費増え赤字継続。
23年は防衛・宇宙苦戦でも民間機が一段増で増収を牽引
2023年2月、エア・インディアから最大290機の受注契約。
キャッシュフロー
(百万円) | 総資産 | 有利子負債 | 純資産 | 現金及び現金同等物の期末残高 | 営業活動によるCF | 投資活動によるCF | 財務活動によるCF |
2022年12月 | 5,190 | 3,512 | 4,370 | -1,266 |
23年12月期(2023年1月1日~2023年12月31日)
キャッシュフロー
(百万円) | 総資産 | 有利子負債 | 純資産 | 現金及び現金同等物の期末残高 | 営業活動によるCF | 投資活動によるCF | 財務活動によるCF |
2023年12月 |